原廠剎車片為什么有異響和劃痕？解開這些迷惑，秒變老司機！

談到影響車輛舒適性的問題，剎車異響一定首當其沖，是影響用車舒適性最常見的問題之一。無論是新車上路，還是行駛了幾萬甚至十幾萬公里的車輛，剎車異響的問題都隨時可能出現，尤其那種尖銳的“吱吱”聲最讓人難以忍受。而往往經4S店檢查，又被告知并非故障，異響會隨著使用逐漸消失，無需額外修理。

確實，剎車異響并非都是故障，也有可能是受使用環(huán)境、使用習慣以及剎車片本身的品質有一定的關系，并不影響制動的性能；當然，異響也同時可能意味著剎車片的磨損已經接近極限。那么剎車異響到底是如何產生，又該如何解決呢？

原廠剎車片剎車盤磨合期會產生異響

無論是新車還是剛剛更換了原廠剎車片或剎車盤，作為通過摩擦而產生制動力的損耗部件，它們之間的摩擦面還未能達到完全的吻合狀態(tài)，因此在制動時會產生一定的剎車異響。新車或者剛更換的新盤片，首先需要通過一段時間的磨合才能達到良好的配合效果。同時需要注意的是，磨合期的剎車盤以及剎車片，其除了可能產生異響外，制動力的產出也會相對較低，因此需要額外注意行車安全，并與前車保持安全距離，避免更長的制動距離造成追尾事故。

對于原廠剎車片盤磨合期所產生的異響，我們只需保持正常使用，異響會隨著剎車盤片之間的磨合而逐漸消失，同時，制動力也會有所提升，并無需單獨的處理。但應該盡量避免大力制動，否則會加劇剎車盤片的磨損，影響其后期的使用壽命。

原廠剎車片出現金屬硬點會產生異響

隨著相關環(huán)保法規(guī)的落實，采用石棉材質的剎車片已經基本淘汰，一般隨車出廠的原廠剎車片大多采用了半金屬或少金屬材料。由于該類型剎車片的金屬材料成分以及工藝品控的影響，在原廠剎車片內可能存在部分硬度更高的金屬顆粒，而當這些堅硬的金屬顆粒與剎車盤摩擦時，則會出現我們常見的極為尖銳的剎車異響。

剎車片內的金屬顆粒一般不會對制動性能造成影響，但是相比正常的摩擦材料來說，更高的硬度會在剎車盤上刻出一圈圈凹痕，加劇了剎車盤片的磨損。因其并不會對制動性能造成影響，所以也可以選擇不進行處理，隨著剎車片的逐漸損耗，金屬顆粒會一同被逐漸摩擦掉。但如果噪音過大，或對剎車盤造成了嚴重的劃痕，可以前往維修網點將剎車片表層上的硬點使用刀片進行剔除。但如果剎車片內仍有其它金屬顆粒，則在日后的使用當中同樣可能再次出現剎車異響，因此可以選擇品質更高的剎車片進行替換升級，但應選擇正規(guī)的購買渠道，畢竟制動性能關系到行車安全。

報警片會發(fā)出尖銳的異響提示更換

剎車片作為整車上的損耗部件，不同車主的使用頻次和使用習慣，都讓剎車片的更換不像機油機濾那樣可以簡單的通過里程數來提出更換建議。因此，車輛制動系統(tǒng)當中都有自己的一套報警系統(tǒng)，來警示車主更換剎車片。而在幾種較為常見的報警方式當中，報警片式的預警方法就會在剎車片磨損嚴重的情況下發(fā)出尖銳的異響（報警音）。

當原廠剎車片磨損到預定的厚度時，整合在剎車片上的厚度警示鐵片會在制動時，同時與剎車盤發(fā)生摩擦，因而產生尖銳的金屬摩擦聲，以提示駕駛員更換新的剎車片。當報警片報警后，一定及時將剎車片進行更換，否則金屬材質的報警片會將剎車盤刻出一圈致命的凹痕，導致剎車盤報廢，同時，剎車片磨損至極限可能導致剎車失靈，造成嚴重的交通事故。

剎車盤磨損嚴重也可能出現異響

剎車盤與剎車片同樣為損耗部件，只不過剎車盤的磨損要比剎車片慢上許多，一般4S店會建議車主每更換兩次剎車片就將剎車盤也一同更換。如果剎車盤磨損嚴重，那么在剎車盤與剎車片沒有摩擦到的外邊緣處，就會成為相對摩擦面而言的一圈凸起，此時如果剎車片的邊角處與剎車盤外邊緣的凸起產生摩擦，則可能出現異響。

為了解決因剎車盤邊緣凸起而產生的異響，一方面，可以前往維修網點將剎車片的邊緣進行打磨，以避開剎車盤凸起的邊緣防止摩擦的產生；另一方面，也可以選擇更換剎車盤。如果維修站有剎車盤的“光盤”服務，也可以將剎車盤放在光盤機上進行表面的重新找平，但會切削掉剎車盤表面幾毫米，減少剎車盤的使用壽命，在剎車盤臨近磨損極限時，不建議采用此方法。

最后

剎車異響是影響車輛舒適性的最常見的問題之一，尖銳刺耳的聲音往往讓人難以忍受。而出現剎車異響問題時，首先應當檢查剎車盤片的磨損是否已經接近極限，需要更換時應及時處理。而如果是以上其它原因導致，則可以選擇進入維修站點進行檢查，對剎車異響的原因進行查找，并根據技師的建議選擇適當的維修方式進行處理。