剎車(chē)皮為何會(huì)被輪組蹭

這是個(gè)問(wèn)題總結(jié)和排除解決的短文，沒(méi)有什么技術(shù)含量。出現(xiàn)問(wèn)題用排除法，逐漸排除就可以了。但是先要總結(jié)一下，因?yàn)榭梢詫?dǎo)致輪組蹭剎車(chē)皮的原因很多，而且不只限于輪組的問(wèn)題。

大的方面來(lái)說(shuō)，導(dǎo)致剎車(chē)邊與剎車(chē)皮不正常接觸，有輪組自身的原因，有快拆的原因，也有車(chē)架的原因，具體說(shuō)可能性：1、車(chē)輪偏擺；2、車(chē)輪側(cè)向剛性不足；3、剎車(chē)皮安裝不到位4、快拆桿鎖緊力度不夠；5、車(chē)架或者前叉剛性不足；6、前叉或車(chē)架勾爪不平整，影響車(chē)輪安裝。

問(wèn)題檢查排除，要有一定的順序，這個(gè)大致順序遵循的邏輯應(yīng)該是檢查的簡(jiǎn)便性。按照檢查順便直接排除說(shuō)：

1、剎車(chē)皮安裝，如果兩邊剎車(chē)皮高度不一致，與剎車(chē)邊間隙不一樣，那就先檢查并排除。調(diào)剎車(chē)皮的方法，先調(diào)兩邊間隙（有微調(diào)螺絲），然后再調(diào)兩邊剎車(chē)皮的位置和高度，調(diào)剎車(chē)皮前先松開(kāi)螺絲，捏剎車(chē)找準(zhǔn)位置捏死，然后扭緊剎車(chē)皮固定螺絲，兩邊分開(kāi)調(diào)。

2、快拆桿鎖緊問(wèn)題，包括未足夠鎖緊，也包括快拆桿自身力度不夠，早幾年山地車(chē)也多用快拆桿鎖緊的時(shí)候，很多重度玩法的有發(fā)生快拆桿彎曲的現(xiàn)象?？傊靡粋€(gè)好點(diǎn)的快拆桿，避免輪組剛性在快拆上陷，鎖緊力度自己掌握吧。好的快拆極少有超輕的，很多成品輪比如Fulcrum R3、CP zonda/bora、Shimano UT、DT零售的快拆，很多都非常好。

3、前叉或者車(chē)架勾爪不平整，一般是新買(mǎi)的車(chē)是可能出現(xiàn)這種問(wèn)題的，比如噴漆噴到了勾爪，導(dǎo)致快拆鎖緊受影響，花鼓兩端卡入車(chē)架高度不同之類(lèi)的，視覺(jué)檢查就可以了，如有就砂紙磨掉。

4、車(chē)輪偏擺。如果前3個(gè)可能性都排除了，那么就要檢查一下車(chē)輪的偏擺。車(chē)輪的偏擺靠肉眼是看是沒(méi)用的，一定要上調(diào)圈臺(tái)，讓百分表去顯示你車(chē)輪的偏擺精度。

5、車(chē)輪或者車(chē)架、前叉剛性不足。這兩種情況放在一起說(shuō)，就是因?yàn)槿N情況都是變形所致。檢測(cè)方法都是替換法，即用不同的車(chē)輪來(lái)替換。替換一個(gè)你所以剛性很好的車(chē)輪后，仍然有蹭剎車(chē)皮現(xiàn)象，那么就可能是車(chē)架或者前叉出現(xiàn)問(wèn)題。比如有的車(chē)摔車(chē)后出現(xiàn)這類(lèi)問(wèn)題。而如果更換了車(chē)輪后，換上去的車(chē)輪沒(méi)有蹭剎車(chē)皮現(xiàn)象，那么就可能是你的車(chē)輪剛性低造成的。

龍舉制動(dòng)解決蹭剎車(chē)皮的方案。其實(shí)是第5點(diǎn)的補(bǔ)充。曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)比較普遍的蹭剎車(chē)皮現(xiàn)象，所以龍舉制動(dòng)公司做了分析，寫(xiě)了技術(shù)文章，也做了改進(jìn)，只不過(guò)解決方案比較雷人。

第5點(diǎn)的分析，我們說(shuō)的變形，是車(chē)輪整體的變形，這種情況都是輻條拉力的不足，在騎行滾動(dòng)過(guò)程中有瞬間降低為0拉力的情況產(chǎn)生，車(chē)輪就會(huì)產(chǎn)生較大的變形。至于這個(gè)側(cè)向變形為何會(huì)在剎車(chē)夾器部位發(fā)生，有興趣的可以找找龍舉當(dāng)年的文章。

所以龍舉對(duì)此的解決方法，不是把輪組輻條拉力合理提高，改變車(chē)輪整體剛性。而是把輪圈框體做軟，輪圈框體局部變形較大，所以就不會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪整體變形大，

碟剎蹭碟其實(shí)問(wèn)題也是比較類(lèi)似，檢查問(wèn)題的排除過(guò)程，其實(shí)很多就是觀察、替換，分清邏輯，排除起來(lái)都不難。